• Celkový počet modelov 1 975
  • Celkom v archíve 74
  • Zverejnené dnes 0
  • Celkový počet tratí 33
  • Celkový počet kabín 68
  • Celková návštevnosť 6 315 213
  • Online návštevníci 3
Plzeň - Furth im Wald
Trať ČD 180 - 183

Autor/i projektu: Šnek Francek

Aktuálna dĺžka: neznáma

Posledná aktualizácia: 19.02.2023

Pridané: 28.02.2016

Videlo: 13 377

Open Rails: Kompatibilné s Open Rails

Popis k trati
Předkládáme vám, spolu s Franckem, vizuálně poopravenou verzi projektů tratí 180 a 183 pro MSTS jihozápadně od Plzně, která má souhrnný název „Trať 183“ a jejíž prvotní počin je z roku 2003. Současný standart kvality provedení tratí MSTS se natolik zvýšil, že některé projekty, pokud neprojdou revitalizací, postupně zanikají. Po několika pádech databáze se z tratě 183 zachovalo torzo, které je revitalizovatelné a postupně se daly práce opět do pohybu. V roce 2014 požádal uživatel MSTS Francek o povolení pokusit se uvést projekt do takové fáze, aby se alespoň vizuálně přiblížila současnému standartu. Po roce a půl je tedy na světě tento výsledek. Jedná se zatím o úpravy krajinného rázu, protože databáze je natolik poškozená, že vylučuje opravy kolejového svršku a silničních koberců. Proto některé chyby v kolejišti bude nutné ještě tolerovat. Zdroj: mojevlacky.tode.cz
Dalšie obrázky k trati
História aktualizácií trati

V editoru TSRE5 jsem se pokusil zamáznout "zuby" v kolejišti. Ty nejhorší případy jako Švihov, Česká Kubice, Hojsova Stráž, Domažlice, Furth im Wald, Nýřany, v Plzni vjezdové skupiny od Chrástu atd. Někde jsem obnovil automobilový provoz. Taky jsem zkoušel, jestli bych dokázal v čistě TSRE5 vytvořit nějaký počinek. Tak jsem postavil z Plzně kousek tratě směr Cheb. Je to opravdu jen kousek, z Jižního Předměstí do Křimic.Šnek už to prohlížel, měl tam připomínku v Nýřanech ohledně peronu u koleje, ze které se odjíždí do Heřmanovy Hutě, zjistil jsem, že je to tam skutečně blbě, tak jsem to přerichtoval k úplné spokojenosti. Takže je tam takových pár změn. Z Globalu jsem odmazal ty textury, co tam neměly být, jak se rozčiloval bob_57, to jsem tam zapomněl od posledně, když jsem potřeboval vidět kolejivo, které jsem se snažil převést na DB, ale pak to nešlo technicky převést na dynamiky a zavrhl jsem to. Takže je to vyčištěný od všeho, co trať nepotřebuje. Podařilo se mi zprovoznit ještě vjezd na pražskou stranu ke druhýmu nástupišti na tu pravou kolej (vedle té u staniční budovy) a ještě jsem během toho opravil fasádu na baráku v Chrástu, na té nízké části staniční budovy jsem odmazal to grafiti, a prodloužil jsem vzdálenost zavírání závor ve Skvrňanech, na tom rozkopaném přejezdu.

Do některých stanic jsem nastříhal a přidal staniční hlášení. Je to stažené z netu, takže zvuk je kvality "co YouTube dal". Je to v Plzni, Nýřanech, ve Stodě, Staňkově, v Domažlicích, v Přešticích, Klatovech a v Alžbětíně.

Prohlížel jsem zpětně nastavení v trati Plzeňsko. A zjistil jsem, že nebylo špatně nastavení automatické otevírání dveří na správné straně perónů jen v tom Chrástu, bylo toho špatně víc jak polovina v celé trati. Tak jsem to prošel stanici po stanici a všechno opravil. Taky jsem viděl jakési video, kdy někdo vytvořil nějakou jednoduchou aktivitu, a sokovala se mu tam nějak divně nastavení (linkování) návěstidel. Tak jsem to taky prošel a opravil spoustu linků. V souvislosti s tím jsem zprovoznil na koleje ve stanicích, které nejsou dopravní, přivolávací návěsti na vjezdových návěstidlech. Tam je to třeba v Klatovech, kde se na světla jezdí pouze k perónům. Na těch volných kolejích, směrem k depu, tam jsou všude jen seřaďovací návěstidla a tudíž na ně nelze na vjezdu postavit regulérně vlakovou cestu (v reálu). Takže jsem tam nastavil, jak má správně být, přivolávačku a ne jen bílé světlo. V Plzni, přes ten rozbořený kříž taky. Přidal jsem tam ještě model Bílé věže v Domažlicích. Aby to panorama města bylo dokonalé. S ničím jiným jsem tam nehýbal.